牵引供电系统是电气化铁路的基础，牵引供电系统由于受到机车运行的工况变化的影响，以及一些不确定的因素，容易出现接地故障，又由于牵引供电系统不同于高压输电线路，所以牵引网的故障测距有着自身的特点。根据AT牵引网的实际电路在PSCAD中构造带机车负荷的仿真模型，对机车在牵引网上运行时的电压电流变化进行模拟，得出牵引网在发生短路情况下的故障数据，再利用MATLAB对仿真得到的数据进行阻抗法和行波法测距，比较两者的优缺点，最终提出将二者结合实现信息融合测距。