针对某汽车厂车身车间电能质量治理的需要，提出了一种动态无功补偿器和有源滤波器并联运行的补偿方案。给出了无功补偿器和两台APF并联运行的主电路，优化CT的安装位置，实现了谐波电流的前馈、反馈控制。设计了无功补偿器的参数，分析了无功补偿器分组投切和有源滤波器的控制策略，并采用电磁暂态分析程序(EMTP)对提出的方案进行了仿真。仿真结果和现场测试结果吻合，该方案能显著提高10/0.4kV系统功率因数，并使注入电网的谐波电流达到IEEE 519-1992的要求。