摘要:1 并联补偿技术的应用国内电气化铁道牵引变电所已经广泛采用并联电容无功补偿技术 ,用来提高功率因数、减少电力系统能耗、改善电力系统电压质量、提高牵引变电所母线电压、吸收高次谐波。但是目前使用的 ,以吸收 3次谐波为主的单调谐滤波器补偿装置 ,很可能仍然不能满足要求。我段管内的洛阳东变电所便是如此 ,既有并联补偿装置 (Ａ相 5 70 0ｋｖａｒ,Ｂ相4 80 0ｋｖａｒ)的电容器参数 :6 .3ｋＶ、4 .0 μＦ、5 0ｋｖａｒ ,感 /容抗比 :0 .12 5。但月平均功率因数仍然只能达到0 .872
