电动汽车充电负荷具有时间和空间不确定性，利用电动汽车充电行为的统计数据对充电负荷进行概率模拟，评估电动汽车接入配网的影响，是充电站规划和电动汽车充放电管理的基础。通过对不同类型电动汽车充电行为在时间和空间上的差异分析，应用层次分类法构建了反映电动汽车充电负荷特性的层次分类框架，利用层次分析法确定配网中各类电动汽车的比重，再结合电动汽车充电负荷的蒙特卡洛模拟，建立电动汽车对配网负荷影响的评估方法。最后通过某地的配网实测负荷数据和IEEE-34节点算例，应用所提出的方法评估分析了采用不同充电方式的电动汽车对配网的影响，结果表明合理配置不同充电方式的电动汽车比例，可有效减小电动汽车充电对配网负荷的冲击。