电力机车在通过电分相环节时的断电-复电操作会引起机车过电压和过电流问题，严重危及电气化铁路和旅客的安全。提出一种新型过分相方案，使机车无断电、满功率地通过电分相环节。该方案包含一个单相背靠背变流器，变流器的两交流侧分别接入中性段及一个牵引供电臂。当有机车通过电分相环节时，利用变频移相技术使中性段电压在两牵引供电臂电压之间实现柔性的切换，从而能够消除电分相环节的供电死区。介绍了该方案的系统构成及工作过程，给出了背靠背变流器系统级和装置级控制策略，最后通过仿真实例验证了提出的方案及控制策略的有效性。